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                            台媒欲采访世卫大会遭拒网友:“台独”梦该醒了

                            时间:2021-02-26 11:08:04 :日媒称韩企对华业务出现回暖:韩国商人喜笑颜开 | 浏览量:83886

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                              建设国际交通枢纽城市,为何是这20城

                              作者:林小昭

                              这20个城市分别是北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安和乌鲁木齐。

                              交通枢纽建设对经济发展至关重要。

                              近日,中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》(下称《纲要》)提出,要建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。

                              国际性综合交通枢纽

                              这20个国际性综合交通枢纽城市分别是北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安和乌鲁木齐。

                              为何是这20个城市呢?

                              中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对第一财经分析,经济基础是建设交通网络的依据。交通是为了连接人流、物流,所以人口越多,城市越大,GDP越高,对国际交通的需求也越大,核心交通枢纽作用会更突显。反过来,交通网络的建设,往往对网络节点城市带来新的发展动力。

                              《纲要》指出,我国将建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。具体而言,就是形成以北京、天津为中心联动石家庄、雄安等城市的京津冀枢纽集群,以上海、杭州、南京为中心联动合肥、宁波等城市的长三角枢纽集群,以广州、深圳、香港为核心联动珠海、澳门等城市的粤港澳大湾区枢纽集群,以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈枢纽集群。

                              这20个城市中,位于这四大经济圈的城市就占了9个之多,其中长三角作为我国最大的城市群,数量最多,有3个城市入围。其他三个经济圈各有2个城市。

                              不仅如此,未来我国将加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系,建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力,打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台,充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。

                              广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析,国际交通枢纽需要考虑各个大的经济圈以及在全国的分布,不光是发达地区,也要考虑如何带动欠发达地区。当然,相对来说,几个大的经济圈会多一些。我国战略发展的几个增长极,就是布局的重点。

                              在四大经济圈的相互联系中,中部地区的武汉和郑州处于重要的节点。“九省通衢”武汉是华中地区的中心,也是中部第一大城市。郑州是户籍人口第一大省的省会,也是我国最重要的铁路枢纽之一。此外,青岛是第三经济大省山东的经济领头羊,也是我国北方重要的港口,对日韩的经贸往来也比较多。

                              彭澎说,国际交通枢纽跟人口密度有关,人多,经济发展起来后,客源就多,出行量大,货运运输也多。

                              在经济和人口因素外,区域之间的平衡发展和布局也十分重要。比如西安和沈阳都是传统的大区中心城市,西安作为大西北的龙头,是整个大西北地区唯一的国家中心城市,也是大西北地区第一个GDP突破万亿大关的城市。沈阳是东北大区的中心,对东北振兴具有重要的引领带动作用。

                              彭澎说,很多交通枢纽是历史形成的,原来的大区中心城市都是国际交通枢纽,这也是考虑区域协调发展和传统的历史积淀、地位。“这种积淀和地位不是一朝一夕形成的。”

                              在这些城市之外,还有一些城市虽然经济总量不是特别靠前,但这些城市处于国际交流和经贸往来的重要节点,国际交通需求也比较大。以厦门为例,虽然GDP总量仅位列全国第33位,但交通枢纽地位十分突出。

                              厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析,厦门是我国的东南航运中心。而且福建的海外华侨尤其是东南亚的侨胞很多,厦门也是东南沿海地区与东南亚经贸往来的中心。

                              大连和哈尔滨都处于东北地区,其中大连是我国建设的东北亚航运中心,与日韩之间的交流也很多。哈尔滨是东北亚中心城市,哈尔滨新区目标是建设成为中俄全面合作重要承载区、东北地区新的经济增长极、老工业基地转型发展示范区和特色国际文化旅游聚集区。

                              另外几个城市中,海口所在的海南正在大力打造国际旅游岛和自贸港,对外交流和经贸往来很多。昆明是我国西南地区的重要国际航空枢纽,也是我国与南亚、东南亚经贸往来的桥头堡。乌鲁木齐是大西北地区重要的中心城市,也是我国面向中亚地区人员、经贸往来的桥头堡。

                              多种交通连接网络推进

                              当然,成为国际交通枢纽一个重要条件是本身的交通基础,包括航空、高铁、海港、河港、公路等。其中,航空枢纽是一个重要的基础。

                              根据《2019年民航机场生产统计公报》,2019年我国航空旅客吞吐量最大的13个城市,全部进入到此次20个城市名单。此外,青岛、海口、乌鲁木齐、天津、哈尔滨航空旅客也都位列前20。沈阳位列第21位,20个城市中航空旅客吞吐量最小的大连,位居全国第23位。

                              航空的一大特点是速度快,这对于人员的快速流动,以及对时间敏感度较高的临空产业发展十分关键。民航资深专家李晓津教授对第一财经记者分析,像苹果手机贬值速度是以天计算的,这时候离航空枢纽近就是一个充分必要条件。

                              2011年10月,当时全国第13个、内陆首个综合保税区——郑州新郑综合保税区封关运行,富士康代工生产的苹果手机开始源源不断地从中原腹地的农业大省飞向全球,带动河南外向型经济连年高速发展。

                              由于航空在国际运输中的独特优势,当前在各大中心城市机场扩建、新建过程中,高铁、城市轨道等交通连接网络也一并推进,以机场为枢纽的综合交通运输网络正加快形成。例如,根据《广州白云国际机场总体规划修编(2020年版)》,近期规划新增西二、东三跑道,新建T2航站楼主楼东四、西四指廊和西卫星厅、T3航站楼,设置T3楼前GTC,引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线等轨道交通,分担比例达到40%。

                              目前,部分国际航空枢纽正在成为城市和区域发展的中心。

                            【编辑:于晓】
                              新冠肺炎疫情肆虐之际,原本就已受到互联网科技冲击的银行线下网点,愈加“门前冷落鞍马稀“。记者认识的一名银行柜员小陈,也将转岗到营销岗位。

                              莆田市56例(城厢区31例、涵江区3例、荔城区8例、秀屿区6例、湄洲湾北岸3例、仙游县5例);

                              “金饭碗”不再,警钟已经敲响。事实上,科技浪潮冲击下,柜员所面临的抉择仅是万千银行人转型的一个侧影。未来银行会选择怎样的发展形态?什么样的人才能够得到银行青睐?这些是当今银行从业者或者有意迈入银行体系人员更为关切的话题。

                              “开门经营多少天了?今天生意怎样?一天营业额大概有多少?有什么困难?”这次上街,袁光平详细了解了餐饮企业经营户开业经营情况。他表示,新冠肺炎疫情发生以来,儋州大部分餐饮企业陷入“停摆”状态,经营压力大。当前,儋州已降为低风险地区,餐饮行业恢复经营已具备基本条件。相关职能部门要主动作为,帮助餐饮企业科学防控、规范经营、复工复产,有序向社会开放,逐步恢复堂食供应,满足群众日常生活需求。餐饮企业经营户要落实好疫情防控措施,认真做好餐具消毒、卫生管理和从业人员防护工作,可采取线上不接触送餐、线下规范引导堂食秩序等方式,为消费者提供安全放心的餐饮服务。

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                              一是及时足额发放各类补助。现在全国城乡低保对象4317万,这是去年年底的数字。特困人员,过去我们讲的“三无人员”,有469万人。去年还实施了918万人次的临时救助,救助规模是比较大的。对这些人员,救助金要及时发放到位,当然还包括其他的,比如孤儿基本生活费、残疾人两项补贴等,都要及时发放到位。对一些疫情影响严重的地区,可以增发生活补助,比如湖北省从2月20日就明确对城市困难人员按照500元,农村按照300元,明确增发救助金,其他地方也都采取了一些措施。  通知要求,坚决落实物资运输“绿色通道”政策,在过渡期内,各地各单位不得以无电子通行证,阻止或劝返物资保供运输车辆。对保供车辆和人员在进行现场登记、测温、查验符合规定后及时放行,对于违反规定的行为将予以严肃处理。  当前,疫情防控工作正处于关键阶段,高校毕业生就业工作也进入黄金期和高峰期。目前,多地发布通知,为大学生提供就业、创业补贴。  3月8日0时至24时,北京无新增报告新冠肺炎确诊病例。新增报告疑似病例8例、密切接触者无。治愈出院病例7例,分别从市区两级定点医院出院。其中有4名男性,3名女性,年龄最小的37岁,最大的67岁。

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                              最后,要对客户的需求和变化有灵敏的反应。社区银行的专业人士,不仅需要服务客户,更要挖掘客户需求,及时反馈客户需求的变化,推动商业银行作出相应的调整和变化,要成为“银行触角”。  新京报讯(记者倪伟)昨日是国际妇女节,国务院新闻办公室在湖北武汉举办记者见面会,邀请6名疫情防控一线的巾帼奋斗者讲述抗疫故事。据介绍,全国各地妇联已为湖北捐献2亿多款物。在医疗队个人防护方面,除了反复培训,更注重实际操作;援鄂医疗队还协助医院完善布局和流程。  艾尔沃德还反问记者道:“你能做到那些简单的事情吗?你能隔离100个病人吗?你能追踪1000个联系人吗?如果不做,疫情会在整个社区里蔓延。”  此外,加大就业扶贫支持力度,将用人单位吸纳建档立卡贫困劳动力就业的补贴标准由3000元提高至5000元。在继续落实灵活就业社保补贴的基础上,2020年底前对补贴期满仍未实现稳定就业的,政策享受期限再延长一年。

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                              不过,并非所有人都像小陈这样对转岗充满期待。小陈身边的同事也有部分并不想转岗,想一直做“桂圆”,“因为柜员每天事情做完就可以下班了,压力没有客户经理大。”  新冠肺炎疫情肆虐之际,原本就已受到互联网科技冲击的银行线下网点,愈加“门前冷落鞍马稀“。记者认识的一名银行柜员小陈,也将转岗到营销岗位。  针对记者的提问——“为什么中国上下能迅速被动员并行动起来?”艾尔沃德用一个形象的比喻说:  据中央电视台国防军事频道官方微博3月9日消息,3月5日,载有23名中国船员的中国籍货轮“黄海荣耀”号在尼日利亚拉各斯海域遭海盗袭击。船员积极自救,驻拉各斯总领馆和尼日利亚海军日夜奋战、努力营救,该货轮已于3月6日在尼海军护航下平安返回拉各斯,全部23名船员无恙。(总台记者何北平)

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